Дано да е на някой от полза !!! Междовременно аз ще допълвам. относно разхода: http://images09.snimka.bg/001004731.jpg http://images09.snimka.bg/001004524.jpg свещи и алтернатор: http://images09.snimka.bg/001004630.jpg http://images09.snimka.bg/001004732.jpg джанти : http://images09.snimka.bg/001004...

Така бясно тропат тея предни какладки в диска ,че нервите ме хващат :evil: при отворен прозорец се чуват ИДЕАЛЛЛЛНО Проблема е ,че и левите и десните се държът само по на една стоманена скоба (другите са паднали). Какви ли телчета не слагах, но само с временен резулта. В някои магазини ми казват ,че...

Историята е дълга ,но на кратко трябва да си сменя жилото на съединителя което е автоматично и струва 70 лв .Дали мога да си сложа обикновенно за двайсеттина лева ( и дали има такива )?
Пък за 50 лв веднъж в годината ще я врътвам тая гайка , няма да ми паднат ръцете.

Polo 1043 AAU 91г

Дайте жокер от какво да търся, че да не свалям/слагам джанти на място като купувам. Точно това е нужно да направиш. ( Освен дупката за главината трябва да обърнеш внимание и на това дали извивката на джантата няма да стърже в тялото на предните накладки като се върти колелото) :idea: Имай в предвид...

Носачи 1 бр 60 лв на MOOG - много съм доволен 1 бр 47 лв на FEBI - ако нямаш достатъчно пари в момента стават смяна на носач 1 бр 15-20 лв 2 бр задни амортисьори 130 лв + тампони (40 лв)+ смяна (30 лв) = 200 лв с две години гаранция ,ако вземеш само амортисьорите ,един или два - не дават и един ден ...

По справочнизите в абтомагазините го има ,така че не е самоделка . на Г2 е 1272 куб ,а този 1281 куб

търсачката им не отки нищо. Сега ще се регистрирам при тях и ще пусна темета и там. Но никой не вярва ,че ауди80 има с такъв двигател дори като я регистрирвахме в КАТ имаше някакъв проблем "дегателя уж бил сменян" .

Помощ !!! Баща ми има Audi 80 (не яйце) 44kw 1281 куб 85г. С часове ровех из нета да намеря някакво техническо ръководство или поне технически данни за този двигател ( свещи,ъгъл на изпреварване ,компресия и т.н.) ,но нищо не открих ,ако някой може да даде някакъв link.

аз се справих с проблема така: http://forum.vwclub.bg/viewtopic.php?p=171428&highlight=#171428
че в Автомагазините го имало само по поръчка - 68 лв. ХА-ХА

Братле, сменяй гарнитурата на главата! Теча няма да намалее никога, а само ще расте, и да се стигне до смесване на антифриз с масло. около 100лв -120 лв. При мен нещата бяха същите. Аз допуснах следните грешки: 1. Притегнах си болтовете на главата с динометричен ключ и разбрах ,че не съм първият кой...

забелиазах 4е не ги задаржа и на бензин но по не падат толкожа ниско. според мен едва ли е нещо свързано с газовата уредба щом и на бензин...... И при мен е така само ,че оборотите ми падат по-често на бензин отколкото на газ. Ако атмосферната температура е по ниска от 10 - 15 градуса го прави в 50...

При мен проблема беше ,че с годините контактът между крушките и пластинките беше окислен ( може и да не се види с просто око) и не даваше добър контакт. Поизтърках пластинките с една отверка и готово.

http://images05.snimka.bg/000520719.jpg

На местата 1 и 2 на снимката има балтчета кoиро се равиват или навиват. Едното е за хоризонталата а другото за вертикалата.
П.П. Аз не съм ги пипал понeже съм с ел.фарове, но така пише в Haynes

Мерси за инфото!!!

http://images05.snimka.bg/000520031.jpg Не успях да намеря никъде из нета информазия за пова "нещо" в средата на снимката в което влизат,излизат двата маркуча на бензина.Става въпрос за цилиндър около 30 см на долу. Няма прекарано електричество към него. Дали не е някакъв фитър ,които трябва да се ...