Конкретно с дизела са изминати около 40 000км за 3 години! С Полото за същия период са 30 000, а с БМВ-то за 2 години 45 000! Значи незнам коя година е това поло и какъв е тоя зор за 2 маховика... но явно си е каръшка.Аз за почти две години и 30 хиляди километра - по предницата всички тампони, отза...

Допълнение ; освен нови шпилки е много полезно направата на нови гайки от месинг при познат стругар. Принципно по изпускателният тракт е хубаво да се слагат Медни гайки, има много хубави по магазините за крепежни елементи и аз лично доста купувам от официалните представители на БМВ - там по изпуска...

Velko написа:[quote="Koksan....
Koлега твоята кола явно е някакъв голям карък... или от това което си сменял си изминал над 200000, или нямаш никакъв късмет с това поло.

Конкретно с дизела са изминати около 40 000км за 3 години!
С Полото за същия период са 30 000, а с БМВ-то за 2 години 45 000!

само дето 1,6 не го слагат на фейсливтовото поло 6N2! ))
1,4 16V - 75к.с. е мотор с директно впръскване на горивото, малко по-шумен е, но има прилична динамика и разход, горе долу същите като на стария 1,4 60к.с.

А защо ще пестиш от ксенон, при положение че една ксенонова крушка вече е почти колкото една халогенна, а животът и е сигурно поне 10 пъти повече?? А и също так а емалко безмислено да слагаш "тенекийка" защото тогав аи през нощта няма да можеш да си ползваш дългите като хората и трето, но ...

Никъде не видях автора да е споделил какво си е купил.Аз съм с 1.4тди.Разход минимален.Здравина - оптимална.Вървеж - задоволителен mhihi Коксан ти бате си някакъв кон с капаци. Трогнат съм!!!Благодаря! Пак ще кажа! Не съм задължил, никой, нищо да си купи! Както и Никой да е съгласен или да не е с м...

е според мен е височък! А и по книга как ще го дават 6.9, като 16В мотора го дават 6,3 да гори!?!

Значи, за да го оправиш това, трябва да извадиш централната конзола, което означава да махнеш таблото извън колата и като цяло си е голяма хамалогия! Принципно се прецаква покритието на клапите и започват да пропускат! Като свалиш централната плака с копчетата за управление, отзад можеш да погледнеш...

А да беше казал и какъв ти е проблема?!?!

1. Сваляш колектора
2. Обезмасляваш хубаво
3. Слагаш новата гарнитура
4. монтираш колектора
5. Возиш се!

След като ще го правиш сам, предполагам си имаш технически понятия! Ако нямаш .. по-добре иди при някой от клубните майстори!

Аз бих прегледал дистрибуторната капачка и палеца!

Пич ти много надвишаваш цените ми се струва-караш ли такова поло...? Не и не бих карал! А цените - ще ме караш да ида да ти сваля един списък и да го публикувам! ДА не говорим че ако се прави с хубави части, може и доста по-скъпо да излезе! Ти като караш - хайде сподели, какво, като марка и като це...

Колата преди да дойде при мен беше служебна(знаете как ги карат служебните) а след това седя окло 2-3 години пред един блок. По нея съм сменил доста неща(Перка на радиатор , бензинова помпа , тампон на карбуратора и разни други дреболии ) , а когато нещо не беше - наред не я карах. Повдигачите ги с...

Значи през тази седмицазадължително трябва да отида! Там ще ми оправят ли и кормилото? Нали за това ще отидеш! :roll: Преди това бих те посъветвал да погледнеш и другия болт, за да не се разбие и той след 500км и да трябва пак да ходиш на реглаж! Принципно е хубаво, когато единият се прецака, да се...

абе не се занимавайте да сменяте маслото в скоростната кутия, и аз преди бях пощурял да го сменям ама после си бих главата П.С оригиналното масло което наливат в завода си е най-добро, пък и в скоростната кутия няма кво да му стане, тва си е мое мнение де Май, малко си объркал темата, а? :))) :063: