благодаря колега, ще го имам на предвид. За сега ми трябват бутала, че без тях се обезсмислят другите неща.

никой ли няма да помогне с малко информация?

пропуснах да отбележа че трябва да си остана с моя блок

Двигателя е аналог на 2е, по конкретно ме интересуват: бутала на 83 или 83.5 мм някои знае ли от какав ДВГ мога да ползвам каква турбина мога да ползвам за чугунения колектор на 1.9тди или да си направя колектор, мотора е разположен надлажно! инжектори: колко см3 и от кой мотор електроника? рапредел...

сьгласен сам с РАСО обяснил ти е за какво става дума. Освен тропането което си е неприятно сети се как се придават вибрациите и до какво водят
brutalisimo

правилно си чел. отвоврите са за разширение на сегмента посредством компресията. колега снимките от каде са че ми изглеждат познати.

топят се в течен азот а главата се нагрява, лошото е че чугуна има и недостатъци като например няма разширение като алуминия

Става въпрос за това какъв материал е най-добре да ползвам. Една от причините е по големия размер на новите клапани което не ми позволява да ползвам сегашните фаски. Двигателят ще бъде атмосферен с висока степен на згъстяване което предвижда да работи на по големи натоварвания. Препоръчаха ми да пол...

напално подкрепям мнението на brabus

тема за размисал тия пулове за механичните повдигачи аджеба от какъв материал са....

9a блок + kr глава + abf валове + abf колектор тръбен + 2Y скорости = перфектния вагин мотор


я само да попитам кое е "+" на абф валовете освен да речем лифта

ще следя с интерес темата. аз също подготвям атмосферка но ще ползвам вал от ДХ. успех

това което ми привлича вниманието е дали караш с чичко Шрик или си с някакав друг вал.. Ще е много мазохистична евридейка с този вал ако ваобще може да се нарече евридейка след монтажа му

какво става сас проекта. докаде го докара

никой ли не е правил тази интервенция? сещам се за някой форумни автомобили с този тип окачване, някой нямя ли да сподели мнение?