И на мен ми е интересно !

Дано да ти се получат нещата успех !

Здравей колега rough. Погледнах какво си качил и се позамислих, 30% не е никак малко за компресора, дано не направиш някоя пакост на мотора, за ауспусите не разбрах тръбите които излизат от главите ли ще ги правиш 60-ки ако са те ми се струва че е много, ако е заглушителя може но пак зависи колко са...

Маслата наистина са важни, имаше една тема за маслата но никой така и не се включи ( от знаещтите ) да сподели опит и да каже нещичко за тях, а те съвременните масла не са препоръчителни за нашите двигатели, възможно е и от тук да идва и проблема на колегата.

Е, тука вече ме хвана неподготвен, не знам, не ми се е случвало. А ако опиташ да ги направиш на един оборот а не на оборот и половина дали няма да стане? или сваляне на повдигачите и прецизно почистване, все трябва да стане някак, а?, пробвай, желая успех.

Здравей колега, до колкото съм чел, двигателя трябва да работи между 15 и 20 минути на 2 000 оборота за да напълни клапаните с масло а реглажа беше : завърташ на ръка болтчето на кобилицата докато опре в клапана и тогава натягаш един оборот и половина, след това контрираш, поне това съм чел аз, успех!

Здравей колега, ако мога да помогна с тази картинка където показват че втората тръба е с 10 мм по-дебела от диаметъра на изходящите от цилиндрите тръби, тоест ако твоите са 40, след събирането им продължаваш с 50 и тогава заглушителя ( говорим за външен размер, нали )

До тук разбрах че правилното масло за TYPE 4 мотора е YACCO LEGENDE MULTIGRADE SAE 15W-50, но я кажете колеги някой карал ли е с него и да даде мнение за качествата му или да препоръча някакво друго, въпроса ми е да намеря най-хубавото масло защото двигателя ми е след основен ремонт и всичко вътре е...

Хубава и полезна статия, поне за тези които наистина си обичат двигателите, но не знам тук на нашия пазар дали се предлагат такива масла за класически автомобили освен тези масла които са за над 100 000 км. но мисля че има съществена разлика между двата вида. Предполагам, че това не важи за двигател...

316 евро излизат буталата, иначе проекта ти се получава доста добре, правиш го с мерак което е хубаво, браво, ще го следя с удоволствие. PS м/у другото аз си търся термостата и планката за type 4 да не ти е останал излишен такъв? . Успех с проекта!

Здравей колега, наскоро правих основен ремонт на един мотор CU 2000 сс и сложих бутала 94, 5 ремонтни за модела, така си запазих оригиналните цилиндри и спестих някой лев та ако не си поръчал още частите може и ти да спестиш някой лев ако те устройва този вариант, а тези дросели новите колко мм са ч...

12177852_897568457001465_137444730_n.jpg 12177894_897568467001464_1061002416_n.jpg 12179176_897568490334795_1292126382_n.jpg 12179546_897568380334806_1723467989_n.jpg 12179846_897568383668139_694243802_n.jpg Здравейте колеги, качвам тази обява от името на мой приятел, той продава двигател 1500 сс ,...

Купувам планката за термостата за TYP 4 двигател, тел. 0887 527 580 Намерих си, вече не търся

Е, колега BuGmaN и на мен твоята цена ми харесва повече но вече съм го поръчал, остава да си втълпявам ,че е по-качествен важното е да тръгне машината