Здравейте,
и при мен проблема е същия,колата е бийтъл 99-та година 2.0 бензин/газ.
Въпроса ми е има ли начин да се провери дебитомера преди да се купува нов.Ако се откачи буксата на същия, не би ли следвало да се подобри чувствително работата на двигателя докато е студен.
Търсенето намери 4 резултата за
- Вто 25 окт 2016 7:50
- Форум: New Beetle & Beetle
- Тема: New Beetle 2.0 бензин/газ 2000 г. - дави се студена
- Отговори: 11
- Преглеждания: 11365
- Нед 21 сеп 2014 13:04
- Форум: Дизелови агрегати
- Тема: 1.9 ТДИ 90к.с. 1з/АХУ проблем след форсиране над 3200об/мин
- Отговори: 93
- Преглеждания: 16096
Re: 1.9 ТДИ 90к.с. 1з/АХУ проблем след форсиране над 3200об/
вискозитета на маслото е най-нисък при горещ двигател. Затова проблема отшумява с повишаване на температурата
- Съб 20 сеп 2014 10:19
- Форум: Дизелови агрегати
- Тема: 1.9 ТДИ 90к.с. 1з/АХУ проблем след форсиране над 3200об/мин
- Отговори: 93
- Преглеждания: 16096
Re: 1.9 ТДИ 90к.с. 1з/АХУ проблем след форсиране над 3200об/
Би трябвало да са комплект.
- Вто 16 сеп 2014 8:22
- Форум: Дизелови агрегати
- Тема: 1.9 ТДИ 90к.с. 1з/АХУ проблем след форсиране над 3200об/мин
- Отговори: 93
- Преглеждания: 16096
Re: 1.9 ТДИ 90к.с. 1з/АХУ проблем след форсиране над 3200об/
Всичко идва от пружините на клапаните, омекнали са!При високите обороти пружината не може да противодейства на инертността на клапана,в следствие на което клапана заедно с повдигача се отделят от гърбицата на вала и се получава хлабина,а каква е функцията на повдигача-да обира хлабината.Така повдига...