Пасат Б5 AFN - пали трудно след смяна ГНП

[instantaccess]

Милиграмите са 4,4 при мен.
И процентите на авансатора исках да знам, затова е темата. Но казваш, че е автоматичен.
Имаше и следните грешки преди смяна на помпата:
00550-start of injection regulation
01269-commencement of injection valve(N108)

Втората реших, че е заради теча на гориво.
Между другото твърдата работа на мотора изчезна след смяна на помпата.

[drago_tr]

4.4 са много
по първата грешка е лоша центровка
а втората е клапана за началото на впръскването N108
Клапана се сменя...ама за центровката си трябва Вагком. Намерете вагком, направте както трябва центровката, изтрий грешките и акко пак нещо се появи пиши тук.

[Zinoto]

Най вероятно клапана си е ок. От къде си колега?

[drago_tr]

Милиграмите, при местене на главата на помпата към ремъка напред се вдигат а назад към купето се свалят.
И както казах първо направете тайминга.
И мен ме съмнява тоя клапан, ама нали има колегата от старата...да го смени и да пробва. Ама той като няма вагком си говорим само празни приказки

[instantaccess]

Инфо към темата:
- милиграмите са регулирани, колата вече пали перфектно
- грешките, които споменах са отпреди смяната на помпата, а колата тогава палеше идеално.
- в момента един ден нямаше проблем, снощи пак светна лампата за подгрева и утре ще закачам да видим
- имам съмнение, че ако пак се появят същите грешки ще се окаже проблем с инсталацията

За момента проблема е решен, благодаря колеги

[PuShE_]

Инфо към темата:
- милиграмите са регулирани, колата вече пали перфектно
- грешките, които споменах са отпреди смяната на помпата, а колата тогава палеше идеално.
- в момента един ден нямаше проблем, снощи пак светна лампата за подгрева и утре ще закачам да видим
- имам съмнение, че ако пак се появят същите грешки ще се окаже проблем с инсталацията

За момента проблема е решен, благодаря колеги

Какво се оказа накрая колега

[na4o4o]

колеги искам да използвам темата на колегата,аз съм с пасат б5 афн, къде мога да вида милиграмите на помпата и центровката?

[instantaccess]

Накратко - заради грешки и заради теч от помпата реших да я подменя. Грешките бяха:
00550-start of injection regulation
01269-commencement of injection valve(N108)

Подмених помпата със здрава, нетечаща и работеща, но колата палеше с много въртене. Аз се опитах с помощта на мои приятели да направя регулировка на плочката (ел.блок) на помпата, но не успях да докарам желания ефект.
Закарах колата в сервиз, там направиха центровка на предварението на запалването и количеството гориво и колата се оправи.

Като бонус след смяната на помпата изчезна и един твърд звук при работата на мотора, който се появяваше от време на време. Според майсторите звука се дължи на силикона, който някой беше мазал между плочката и корпуса на помпата или по-скоро неговото навлизане в помпата. Мислех, че е дюза, но се оказа помпата.

п.п. Лампата светва заради проблем с имобилайзера, заради което е отстранен.