VW Sharan 2001 TDI 115 кс - тресе и губи моощност

[gerganakoleva69]

Здравейте колеги. На скоро ми се появи това тресене при ход на колата при средни обороти. Освен тресенето ,двигателя губи и мощност.
Някой можели да даде предположения,от къде може да е проблема. Благодаря ви предварително.
И още един въпрос ,как работи турбото и кога точно се включва.

[radotom]

предположения,от къде може да е проблема.

Предложения може да има безйраен брой.
За да има, обаче, нкаква полза от тях, е необходимо да се дадат насочващи данни.
За това - диагностика при читав човек, който знае какво да гледа. Този мотор е достатъчно 'приказлив', за да си каже или поне насочи къде му е болката

,как работи турбото и кога точно се включва.

Да започнем отзад - напред: Турбото е 'включено' постоянно, докато е запален мотора
Представлява 2 перки на обща ос. Изгорелите газове от двигателя въртят едната перка (топла част), а тя чрез оста задвижва другата перка, която нагнетява свеж въздух към двигателя (студена част)
Вече количеството свеж въздух (или по-точно дебита му) се управлява от алгоритъм от контролера на колата и зависи от няколко параметъра. С най-голяма чежест в този алгоритъм са положението на педала на газта, натоварването на двигателя и температурата му. Има и защитни граници, които лимитират работата на турбината с цел запазване на двигателя.
Във Вашия (и моя) случай управлението на налягането става от подвижни лопатки, разположени в топлата част на турбината и насочващи изгорелите газове под различен ъгъл на атака към първата перка, като по този начин променя оборотите й на въртене.

Та! Турбото работи постоянно, макар и в различни режими
И
Направете читава диагностика, запишете данните, които получите и ги дайте тук. Тогава ще има смисъл от предложения

[gerganakoleva69]

Много благодаря за отговорите.Ще последвам съвета ви.

[rumnik]

Скоро имах същият проблем, загуба пълна ,оказа се дебитомер.