за смисъла от EGR при дизелите

Мнениеот **Rumen** » Вто 13 сеп 2005 11:49

Мисля да взема мултицета и да премеря съпротивлението на тоя клапан дето управлява вакуума и като го изключа да бодна на негово място един резистор със същата стойност.
Другото нещо, което ми хрумва е да откача механичния привод, който на базата съществуващото налягане придърпва (отваря) EGR клапана.

rumen написа:Мисля да взема мултицета и да премеря съпротивлението на тоя клапан дето управлява вакуума и като го изключа да бодна на негово място един резистор със същата стойност.....

Точно така!!! и ще направиш първите стъпки в "чип тунинга" - http://cement1000.hit.bg/

:drinking:

Мнениеот **Vasseto** » Вто 13 сеп 2005 21:41

По добре откачи само маркуча и го затапи с нещо.

Мнениеот **Rumen** » Сря 14 сеп 2005 9:44

Vasseto написа:По добре откачи само маркуча и го затапи с нещо.

предполагам, че имаш в предвид маркуча, по който 'върви' вакуума за управлвние на EGRa ?

Има предвид да му одялаш един чеп от варен бук и да го затапиш - българския варинат - "ЧЕП" тунинг ...... Screwy :drinking:

за смисъла от EGR при дизелите

Кой е на линия