1.9 TDI, PD, 105 Hp BXE сервизни интервали

[Ивайло Димов]

Толкова го дават от VW, довечера ще кача интервалите .Инак може сам да провериш в etlib.ru .На моята кочинка до 112 000 има водена сервизна история и на 90 000 е правена инспекция само.

[kukata_pasat]

Ако някой твърди че на кола на 15 години не им е дошло времето да се смени ангренажа това е меко казано несериозно.Това са 15 години тая гума в ремъка е станала на дреп ако ще и 10 километра да е минал файда времето което е минало е адски много.Бегай да сменяш ремъка с двеста щото така ще се наиграеш че ще се чудиш от къде ти е дошло.

[Ивайло Димов]

Значи инжинерите на VAG са несериозни хора понеже специално за ремъците нямат срок на годност ,а пробег .

[dalgia-73]

Не знам защо дават различни интервали за смяна . На сегашната Октавия 3 На 210 к препоръчват първа смяна на ремък.

[kukata_pasat]

Значи инжинерите на VAG са несериозни хора понеже специално за ремъците нямат срок на годност ,а пробег .

Да но това са много години по тая логика ремък от времето на Хитлер пак ще държи (малко се съмнявам) лошото е че даваш лоши съвети на човека защото не ти пука ако скъса ремък нали няма ти да понесеш последвията.

[Ивайло Димов]

Къде съм написал "Не го сменяй ,не си давай парите" ? Човека поиска сервизен интервал и му го дадох .

[777]

Значи инжинерите на VAG са несериозни хора понеже специално за ремъците нямат срок на годност ,а пробег .

Защо да нямат срок на годност - не го пише изрично в книжката ли? Почти сигурно имат срок и едва ли е повече от 10г.

[Алекси Георгиев]

Чета форума, но не съм писал от години. Днеска, като видях какво се говори в тая тема и не се сдържах.
Кой нормален човек сменя ангренаж на 200к / 10-15 години?!
Колкото и да е подсилен ремъка, той е подложен един път на стареене и втори път на износване. Основата в този елемент е ГУМА, която меко казано става на гьон!
Отделно е, че ако въпросния гьон издържи на металните зъби, които го шият нон стоп при всякакви темп. разлики и мърсотия, то като нищо може някоя запекла ролка, която е на ххх. 000 км да му види сметката моментално.

Отделно, не можеш да съдиш производителя, че е казал ХХ км, а той не е издържал. Или инженер, който не знае колко уши има на главата си.

И на мен не ми се разправя с тия неща - искам ангренажа да е вечен, ама стаааарите врачани казват че не е.

[Ивайло Димов]

Алекси то хубаво мислиш ,ама тия ремъци преминават пред редица тестове ,за да бъдат одобрени като компонент за първоначално вграждане .Да не говорим ,че там се влагат въглеродни нишки ,също не е някаква обикновена гума .Има коли дето навъртат 210 000 още преди да е изтекла гаранцията,щом им се дава такъв интервал значи по-опитни ,по-умни и по-учени от мен и теб са проектирали конкретния ремък за конкретния двигател да издържи конкретен пробег без значение възрастта на автомобила .В нито едно ръководство за обслужване не съм срещнал препоръка за смяна на ремък след определени години ,единствено след изминати X km .

[777]

Началното вграждане може да издържа 180 или 240 хиляди км. Но говорим за годините - какви нишки има, за да издържи 15 години и като се скъса на 13-тата как ще доказваш и претендираш, че не е издържал? Покажи къде изрично пише, че няма значение от възрастта или издържа 15+ години. Защото, ако не е споменато не значи, че издържа.

[Sky_is_the_Limit]

90 000 км е сервизен интервал на ангрекажен ремък с водна помпа на ВАГ група. Но първо се убеди, че тая кола е на реални 90 000км. Дизели на тия години и на тия километри са изключително рядка находка. Ако наистина на тия км тоя ремък веднага го хвърляй веднага. На 14 години е приключил курса отдавна. Маслото е 5w 30 с удължен интервал 2г. 30 000км, но спазвай късия интервал масло 5w 40 1г. и 15000км. За въздушни и филтъра за купе 15 000км. Горивния 30 000км. Смени и другите течности понеже, ако е на тия км много е седяла колата без да е карана. Ако е с климатик да се обслужва веднъж годишно.