Олекотяване на маховик за ABF; G60; VR6

[niki7878]

Supawiza
Точно сега и аз ще я правя тая работа ама няма да е толкова олекотен щото ще го слагам на дизел.
Като стане може да постна снимки.

Колега пусни снимки задължително, че и мен ме заинтересова Това не ми беше бръмвало в главата. Пиши най-вече какви впечатления имаш от вървежа след процедурата. Предполагам, че повече ще се развърта на старта, но за сметка на това пък на дълго ако тръгнеш...

туи щее наи голямата глупост която ще напраите...нали дизела муе точно там силата че има голям варящт момент...като олекотите щесе загуби това нещо....освен колатати да омре нищо друго няма да постигнеш

И сигурно всички ТДИ-та с с по 40килограма маховици за да имат толкова много въртящ момент... Мислете преди да пишете и преди съм го казвал!
Аз съм карал и карам ТДИ с олекотен маховик и не съм страдал от липса на въртящ момент, единствения негатив е че става шумна скоростната кутия...

[rusiq_24]

Айде и аз да се вклуча че не издържам вече да чета как с олекотен маховик се губело въртящ момент.Колеги недейте така,такъв филм няма Айде някой който твърди това да покаже дино графика как се изгубва въртящият момент Нека пишат само хора които са с преки впечатления и са го осещали а не кой какво е чел из нета.Аз имам преки впечатления на АБФ и на моята кола и съм много доволен от резултата и най вече на АБФ който си плаче направо за по лек маховик.Към колегите които махат с по 1-1,5кг ще кажа че няма смисъл и няма да се усети разлика,моят от 7,5кг стоков си взех 4,5кг и разликата е малка но е доста приятно.А за дълъг път че омалявала изобщо не знам кой ги пропагандира тез велики глупости,осещането е същото все едно си караш колата със още двама човека или си сам,това е А на колегите които твърдят че трябва задължително със вала да се балансира ще задам въпроса а щом трябва с вала не трябва ли и биелите и буталата да са там?А притискателя и феродовия диск? Тези елементи също са в играта,по тая лпгика и тях също трябва. Аз въртя до 9800об. моята кола и съм само с лек маховик (оригинален такъв) но без да съм олекотявал и вала и нямам никакви грижи а камоли АБФ който ще върти до мах. 7000-7500об

[pe6kata]

маховика е акумулатор на въртящ момент, на дино няма как да даде или отнеме мощност, теглото му има отношние в преходните процеси...
На леко купе, атмосферен високооборотен мотор-да, в обратния случай не мисля че олекотяването има смисъл, мое мнение

п.п да си допълня мнението- олекотяване на атмосферен мотор, при който се залага мощността му да идва от обороти, не от торк. От 1.6 както е колегата с хондата, ясно е че тия коне не идват от въртящ момент

[doc_j]

Само да вметна нещо относно баланса: щом компонентите сами по себе си са балансирани, то не се губи баланса и в цялата система (поне т'ва съм го запомнил от лекциите по физика ).
За въртящия момент pe6kata е прав. Има смисъл само ако и купето е достатъчно олекотено.

[rabotnika]

Supawiza
Точно сега и аз ще я правя тая работа ама няма да е толкова олекотен щото ще го слагам на дизел.
Като стане може да постна снимки.

Колега пусни снимки задължително, че и мен ме заинтересова Това не ми беше бръмвало в главата. Пиши най-вече какви впечатления имаш от вървежа след процедурата. Предполагам, че повече ще се развърта на старта, но за сметка на това пък на дълго ако тръгнеш...

туи щее наи голямата глупост която ще напраите...нали дизела муе точно там силата че има голям варящт момент...като олекотите щесе загуби това нещо....освен колатати да омре нищо друго няма да постигнеш

И сигурно всички ТДИ-та с с по 40килограма маховици за да имат толкова много въртящ момент... Мислете преди да пишете и преди съм го казвал!
Аз съм карал и карам ТДИ с олекотен маховик и не съм страдал от липса на въртящ момент, единствения негатив е че става шумна скоростната кутия...

и като си казвал какво трябва всички да ти се покланят ли?
я обясни на простосмъртните кое ТДИ караш с лек маховик???

[rabotnika]

Айде и аз да се вклуча че не издържам вече да чета как с олекотен маховик се губело въртящ момент.Колеги недейте така,такъв филм няма Айде някой който твърди това да покаже дино графика как се изгубва въртящият момент Нека пишат само хора които са с преки впечатления и са го осещали а не кой какво е чел из нета.Аз имам преки впечатления на АБФ и на моята кола и съм много доволен от резултата и най вече на АБФ който си плаче направо за по лек маховик.Към колегите които махат с по 1-1,5кг ще кажа че няма смисъл и няма да се усети разлика,моят от 7,5кг стоков си взех 4,5кг и разликата е малка но е доста приятно.А за дълъг път че омалявала изобщо не знам кой ги пропагандира тез велики глупости,осещането е същото все едно си караш колата със още двама човека или си сам,това е А на колегите които твърдят че трябва задължително със вала да се балансира ще задам въпроса а щом трябва с вала не трябва ли и биелите и буталата да са там?А притискателя и феродовия диск? Тези елементи също са в играта,по тая лпгика и тях също трябва. Аз въртя до 9800об. моята кола и съм само с лек маховик (оригинален такъв) но без да съм олекотявал и вала и нямам никакви грижи а камоли АБФ който ще върти до мах. 7000-7500об

колега някъде да прочете че се губи момент при бензинов двигател??? ставаше въпрос за дизел явно не четеш достатъчно

[crank666]

В крайна сметка никой не изказа впечатленията си от олекотен маховик на ТДИ ? някой правил ли я е тази процедура и как му се отразява на вървежа?

[niki7878]

Supawiza
Точно сега и аз ще я правя тая работа ама няма да е толкова олекотен щото ще го слагам на дизел.
Като стане може да постна снимки.

Колега пусни снимки задължително, че и мен ме заинтересова Това не ми беше бръмвало в главата. Пиши най-вече какви впечатления имаш от вървежа след процедурата. Предполагам, че повече ще се развърта на старта, но за сметка на това пък на дълго ако тръгнеш...

туи щее наи голямата глупост която ще напраите...нали дизела муе точно там силата че има голям варящт момент...като олекотите щесе загуби това нещо....освен колатати да омре нищо друго няма да постигнеш

И сигурно всички ТДИ-та с с по 40килограма маховици за да имат толкова много въртящ момент... Мислете преди да пишете и преди съм го казвал!
Аз съм карал и карам ТДИ с олекотен маховик и не съм страдал от липса на въртящ момент, единствения негатив е че става шумна скоростната кутия...

и като си казвал какво трябва всички да ти се покланят ли?
я обясни на простосмъртните кое ТДИ караш с лек маховик???

Точно ти си прекалено "простосмъртен" за да ти обяснявам... Иначе карам голф 3 АФН с олекотен маховик и една две помпа дюзи.

П.С. Тук rabotnika, не ти е другия форум и внимавай с езика и глупостите които ръсиш, да не се получи така , че да си почиваш известно време от този форум. От както си прописал тук само се заяждаш с колегите не мислиш ли!?!?!? Ако имаш да казваш нещо с което да бъдеш полезен, макар че аз лично се съмнявам, го кажи и толко не се обяснявай като момиченце на което са му скъсли куклата и сега е сърдито на целия свят...

[niki7878]

маховика е акумулатор на въртящ момент, на дино няма как да даде или отнеме мощност, теглото му има отношние в преходните процеси...
На леко купе, атмосферен високооборотен мотор-да, в обратния случай не мисля че олекотяването има смисъл, мое мнение

Част от истината се крие в първото изречение но има нещо друго много по-съществено при дизеловите мотори, по-специално при ТДИ, което обуславя монтирането на демферни маховици от завода. Това е самият процес на работа но който го интересува ще прочете.
Пак казвам при ТДИ НЯМА НЕГАТИВИ от монтиране на лек маховик, карал съм 228мм на 6,3кг и на 7кг, 240мм на 7,5кг., единствено става по шумен съединителя ( скоростната кутия)...

[rabotnika]

...

.........
относно темата аз лично на ТДИ лек маховик никога не бих сложил бързо се развърта и бързо умира във високите то ако е трябвало хората щели да му сложат лек
.............

Изтрих ти откровените глупости в поста и получаваш официално предупреждение да спазваш правилата на форума...
Li4o!

[slavy_gti]

колега тва е наи якия голф които сам виждал браво на тебе мн ме кефи и аз имам голф 3 гти 115 коня, сащия цвят мислех да го правя така но след безброините неща които ми се развалят се отказвамот марката и колата иначе евалла ти права за тоя голф

[policevidin]

Да съживя малко темата:
Ще сменям съединител и ми се въети в главата миселта да резна малко маховика. Колата ми е 1.9ТДИ 1з + АФН дюзи + Чип и друг разпределителен вал ТА може ли да се олекоти и с колко.

[policevidin]

Знам че не е по правилата да поствам 2 поредни мнения НО като не пишете..
Та вчера смених съединителя и Естествено остъргах маховика.Незнам колко тежи оригинално но в момента е 6.340кг. Колата съм я опоменал по-горе и с това менение подкрепям колегата който споменава още по-горе за дизелите с лек маховик. За сега не го шпоря понеже феродовият не е олегнал. Няма никакви вибраций или странични шумове и набира много по-бързо. Като олегне ще го замеря и ще пиша каква е разликата м/у лек и тежек маховик.
Проблеми във високите скорости няма освен ако 190км/ч не е висока скорост, достига ги за доста по-късо разтояние.

Маховикът е просто стругован не е качван за баланс и тем подобни глупости.

[paco]

...Маховикът е просто стругован не е качван за баланс и тем подобни глупости.

Да, глупост е...да не се балансира. Направил си личен избор, но нека да не бъде приеман като правилен, защото има опасност на някой някъде маховика да му мине през краката.

РАСО

п.п. Писал съм го и преди и пак ще го напиша /Тунинга е дисциплина в която всеки сам решава как най-качествено да си счупи колата./

[policevidin]

...Маховикът е просто стругован не е качван за баланс и тем подобни глупости.

Да, глупост е...да не се балансира. Направил си личен избор, но нека да не бъде приеман като правилен, защото има опасност на някой някъде маховика да му мине през краката.

РАСО

п.п. Писал съм го и преди и пак ще го напиша /Тунинга е дисциплина в която всеки сам решава как най-качествено да си счупи колата./

Не трябваше да прозвучи като съвет да НЕ се балансират след интервенция..... просто аз не съм го......
Което ме кара да имам едно в предвид докато давам гас. Проблема е че тук във Видин няма кой да ти свърши тази работа.

п.п. Това с тунинга е много добро