VW Polo 1.2 2008 - ангренажен ремък

[benza83]

здравейте
на колко километра се сменя ангренажния ремък за пръв път
колата ми е на 74200 км

[qncho]

3 цилиндара лие твоето

[hardbow]

Този двигател е с верига. имаш ремък само за климатика и хидравликата

[benza83]

3 цилиндара лие твоето

три цилиндрово е

[benza83]

Този двигател е с верига. имаш ремък само за климатика и хидравликата

наистина ли
тя кога се сменя

[qncho]

щом е 3 цил. тое със верига.няма ангренаж.карай смело докато се разтрака веригата

[benza83]

благодаря за помоща
и весели празници

[Anbuch]

Обаче веригата имала някакъв обтегач който бил слабото място на този двигател и било хубаво да се сменя периодично макар да не съм срещал предписание на колко километра трябвало да се прави. Преди време четох по някакви форуми ,че живота на веригата бил в пъти по-дълъг от живота на тоя обтегач!

[benza83]

Обаче веригата имала някакъв обтегач който бил слабото място на този двигател и било хубаво да се сменя периодично макар да не съм срещал предписание на колко километра трябвало да се прави. Преди време четох по някакви форуми ,че живота на веригата бил в пъти по-дълъг от живота на тоя обтегач!

като започне да трака тогава ли е за смяна този обтегач

[vasko__2]

Обтегача му няма нищо.Веригата и пластмасовите водачи се износват.Купуваш си комплект ангренаж- влиза веригата,обтегача,зъбните колела, фрикционни шайби(против саморазвиване), болтове и единия пластмасов водач на веригата.Втория не е в комплекта и се купува отделно.Това е за оригинални части.Втория пластмасов водач е модифициран( по-дълг е и обхваща по-добре зъбното колело).Със стария модел по-лесно прескача веригата.Имай впредвид като управляваш колата- при паркиране не оставай "на скорост" по нанадолнище без дръпната ръчна спирачка.Както и в никакъв случай палене с "бутане".Прескача много лесно веригата.И ако вече минаваш 100 000 км е препоръчително да я смениш.

[benza83]

Обтегача му няма нищо.Веригата и пластмасовите водачи се износват.Купуваш си комплект ангренаж- влиза веригата,обтегача,зъбните колела, фрикционни шайби(против саморазвиване), болтове и единия пластмасов водач на веригата.Втория не е в комплекта и се купува отделно.Това е за оригинални части.Втория пластмасов водач е модифициран( по-дълг е и обхваща по-добре зъбното колело).Със стария модел по-лесно прескача веригата.Имай впредвид като управляваш колата- при паркиране не оставай "на скорост" по нанадолнище без дръпната ръчна спирачка.Както и в никакъв случай палене с "бутане".Прескача много лесно веригата.И ако вече минаваш 100 000 км е препоръчително да я смениш.

благодаря за информацията
колата ми е на 75000 км така че ще изчакам до 100000 км
и това дето да не оставам колата на скорост го изпитвам по всяко време т.е особено като е на надолнище наистина прескача все гледам да я подпра с нещо.

[vasko__2]

Оправи си ръчната де. Не е толко скъпо.

[benza83]

Оправи си ръчната де. Не е толко скъпо.

колега ръчната ми си работи много добре
но сега зимата не смея да я дърпам предполагам знаеш защо
весели празници

[vasko__2]

Виж жилата ако са здрави( не са протрити ) я дърпай смело.

[vladko1001]

колега,карам една служебна шкода фабия 1,2 / 2008 набор с мАтор като твоя и е на 150к км с ориг. верига...скъсвам и задника от каране...оборотомера винаги около 3000 об....дава среден/градско+дълго/ разход сега: 6лт/100км

в купето е тихо,като на рилските езера...после като се кача в моето локомотивче - поло 1,4 Д все едно карам едно малко КАМАЗче