Защо играят оборотите на POLO 1.0 AER на празен ход ?

[miitaka]

Защо играят от 500 до 1000 оборотите,на празен ход , особено при вкл. светлини? Моля, помогнете ?!

[miitaka]

За 3 сек. падат до 500, след това скачат до 1000 и т.н. играят (при загрят двигател)на празен ход!?

[orhanco]

Здрасти,

А на студено играят или си стоят стабилно около 9000 1000 оборота?

Не съм експерт, просто ще се опитам да дам идеи!

До колкото знам, на Ламбда сенсора( оксижен сенсор още му викат) му трябват 1 минута да загрее, той може да обърква компа. Ако може виж дали имаш грешки с компютър и кабел.

До колкото съм чел тук, за това поведение може да влияе, стъпковия мотор на празен ход, пеперудата от горе дето пуска въздуха( дроселова клапа май се казваше и ако е мръсна) някои датчици за въздух например.

А че повече играе до като са ти пуснати фаровете е от нуждата за повече енергия, и наще малки моторчета много се влияят от такива консуматори, ако пуснеш фар, мигач натисни и стоповете, предполагам още повече ште се побарква. Ако имаш климатик, пусни го и виж дали се стабилизират оборотите на 900 например.

Сорри едва ли съм ти помогнал...

[i.e.i]

( дроселова клапа май се казваше и ако е мръсна)

Започва се с почистване.

[miitaka]

Благодаря, колеги ! Почистих дроселовата клапа със спрей за почистване и дълга пинсета с парцалче(докъдето мога да бръкна) и мисля,че се оправи !
На студен двигател нямаше този проблем, но на пуснати фарове и двете чистачки се проявяваше често !

[maslinkov]

Не се радвай много - Ламбдата ти е пътник.

[miitaka]

Ламбда-сондата е нова , на 1500 км. NTK OZA448-E51!

На студен мотор държи 1000 об. , като загрее 650 !

[maslinkov]

Докато не туриш оригинална широколентова Бош, все ще ти прави мизерии, макар че е нова. Поне ще знаеш че е от нея и няма да й се връзваш на номерата.

[miitaka]

Разбирам, колега maslinkow, но тази е пълен аналог на оригиналната !!

[orhanco]

според мен за сега си си оправил проблема, логично е до като е студена даржи пове4ко обороти и клапана стои повечко отворено и не залепва толкова, а като загрее смъква на 640, и това означава по малки отваряния на клапата, а като е замарсена, залепва и за момент остава без въздух, падат оборотите, а компа за да го избегне надува и стигаш до 900-1000.

Ламбдата ако е проблемна, на компа веднага ще го покаже, или грешка за грешни данни или закасняващти данни ще има. Моята втора ламда е ленива, закаснява с реакцията, ама за сега карам така, не влияе много на разхода, а ако ще я сменя ще сложа италианска за 100 лв, 4е оригинала струва 390лв в бг а 74 Паунда в еВау

парвата ламбда е много по важна де, хубаво да е ка4ественна.

[miitaka]

Да, колега,старата ламбда беше ленива, затова я смених и сега няма грешка на компа !!

[martom]

При мен като пусна фаровете се получават малки вибрации и като че ли мотора почва да се тормози.С оборотите нямам проблем.Дали алтернатора не почва да се предава?

[miitaka]

Това е нормално, колега, при по-малките двигатели !

[miitaka]

" Колега,

Аз съм със същото Поло като теб - 1998, 1.0 AER. Надявам се да помогна малко с проблема с оборотите. Както може би всички знаят - това си е проблем на Поло-тата. Аз чистих за 2 години 2 пъти дроселовата клапа. Първия път (не помня точно пропблема, но маи оборотита играеха) майстора развали и почисти всичко покрай нея (и устройството дето е за празния ход - пиша лаишки понеже не съм спец ). Втория път (преди месец) майстора прочисти само клапата. Това се наложи понеже на празен ход като е загряла колата (след 15-20 мин) и е спряла оборотите почваха да "играят" - ту падат под 650 и колата "аха" да огасне и веднага след това скачаха до кам 1000. Това обаче не се случваше абсолютно всеки ден - имаше редки дни в които не се проявяваше. В такива случаи аз забелязах че ако пусна вентилатора или светлините или просто някои по-мощен консуматор, "проблема" се появяваше веднага. Така карах месец-два, и съм го виждал това нещо поне 10 пъти. Проблема се оказа в центровката на делкото - предварението или както там ми се казва (предниа майстор го беше направил така ама "на ръка" но тогава колата беше загубила мощност, но това е друг пропблем за който триабва да пиша в друга тема ). Сега след диагностика и центровка на делкото нещата са ОК. "


Това е цитат (2008 г.),но проблема е същия !

[miitaka]

Да, проблема се проявява пак от време на време,явно трябва да се провери центровката !?